Die Aurora-Klasse

Seit fast einem Jahrhundert auf See ist Höegh Autoliners ein Leuchtturm der Innovation und führt den maritimen Transportsektor in die Zukunft.

Unsere Aurora-Klasse ist vielleicht unsere bisher bedeutendste Innovation. Sie wird die Hochseeschifffahrt und den Transport von Autos, Stückgütern und schweren Maschinen über die Ozeane verändern.

Mit diesen Schiffen fordern wir Skeptiker heraus, indem wir die Machbarkeit der Umstellung von konventionellem Treibstoff auf nachhaltige Alternativen demonstrieren und die Hochseeschifffahrt in nur wenigen Jahren neu gestalten.

Die Auroras sind die ersten Schiffe im PCTC-Segment, die das DNV-Zertifikat „ammonia-ready“ und „methanol-ready“ erhalten haben. Sie werden auch die ersten sein, die mit einem kohlenstofffreien Ammoniakantrieb arbeiten können, wobei die Hauptmaschine von MAN und das Brückensystem von Kongsberg Maritime geliefert werden.

Durch Partnerschaften mit weltweit führenden Ammoniakhändlern treiben wir die Branche in Richtung einer kohlenstofffreien Zukunft und schaffen eine Nachfrage nach nachhaltigen Kraftstoffen, um den Übergang zu beschleunigen!

Mit einer Ladekapazität von bis zu 9.100 CEUs sind diese Multi-Fuel-Ready-Schiffe für die Fracht der Zukunft ausgelegt. Und für die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks in der Wertschöpfungskette unserer Kunden.

Die Auroras sind die Kronjuwelen unseres bahnbrechenden Programms zur Erneuerung der umweltfreundlichen Flotte und senken die Kohlendioxidemissionen pro transportiertem Fahrzeug um 58 % gegenüber dem derzeitigen Industriestandard.

Die Aurora-Klasse ist ein großer Schritt auf dem Weg zum Netto-Null-Emissionsziel im Jahr 2040, für das wir uns mit ganzem Herzen einsetzen. Sie stehen für die Zukunft unseres Unternehmens und der gesamten Branche. Mit unseren Auroras segeln wir für die Nachhaltigkeit.

Wir haben 12 Aurora-Schiffe in Auftrag gegeben - und die Möglichkeit, vier weitere zu erwerben. Alle sind unter norwegischer Flagge und in der DNV-Klasse unter Vertrag. Die erste Aurora wird im zweiten Quartal 2024 ausgeliefert und nimmt im August 2024 den kommerziellen Betrieb auf.

In der ersten Hälfte des Jahres 2027 werden alle zwölf Auroras ausgeliefert und in Betrieb sein, ausgestattet mit Motoren, die für den Betrieb mit Flüssigerdgas (LNG) und schwefelarmem Öl vorbereitet sind. Diese Schiffe können für den Betrieb mit Ammoniak umgerüstet werden. Wir haben uns den Zugang zu den bahnbrechenden Ammoniak-Zweitaktmotoren von MAN für den Einbau in die Schiffe gesichert.

Mit ihren verstärkten Decks und verbesserten internen Rampensystemen werden die Schiffe in der Lage sein, auf allen 14 Decks Elektrofahrzeuge zu transportieren - und bieten gleichzeitig mehr Flexibilität für schwerere Projektladung.

Die Konstruktion umfasst 1500 Quadratmeter Solarpaneele auf dem Oberdeck und wird auch für den Anschluss an elektrische Landstromversorgung für einen emissionsfreien Hafenbetrieb vorbereitet sein.